事件：2020-12-22 09:54
手机日访问量：1546 次
字体大中小
12月19日凌晨4时，随着合龙段最后一方混凝土浇筑完成，由市政总承包部总包管理、总承包公司承建的元蔓高速（红河段）控制性工程——浪滩坡特大桥合龙。至此，元蔓高速（红河段）土建十二分部实现贯通。
浪滩坡特大桥为矮塔斜拉桥，为跨越红河而设。大桥全长600米，桥面宽26.8米，主跨结构为136+240+136矮塔斜拉，主梁共33个节段，为单箱三室斜腹板变截面箱梁。主墩为变截面薄壁空心墩，高72米，索塔高44米，斜拉索48对。
元蔓高速（红河段）项目地处干热河谷地区，且浪摊坡特大桥为跨马堵山电站库区而设，特大桥水深、墩高、跨径大，位于地形、地质、气候条件都极差的红河岸上，3、4号主墩桩基位于常水位以下，高温气候混凝土养护难、涉水施工难度大、施工技术要求高。总承包项目部和施工分部精心策划制定高效实用的施工方案，不断优化施工工艺，特大桥桩基施工采用钢板桩围堰创造工作平台,大体积承台浇筑采用智能监控系统监测，主墩、索塔采用液压爬模系统施工，主梁采用对称挂篮悬臂现浇施工，配合自动喷淋喷淋系统进行养护，有效确保施工安全与质量。
【记者：杨淑敏 孙中瑞 和云凤 何春燕 责任编辑：刘子宏】
