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    6月30日上午，新鸡高速三分部甲介山特大桥83跨钢混叠合梁顺利吊装完成。大桥钢结构主骨架宛如一道彩虹，气势磅礴，桥梁钢骨铿锵有力，与原先的大桥一道，呈现“双虹腾龙”的新景观。  
    项目部及钢构单位将该工程列为重大工程来组织管理，从前期的施工准备计划、进度计划保证措施、材料、机具计划、施工用电计划、构件运输方案、施工工艺技术、施工安全保证措施等都进行严密的筹划。施工中采用新技术、新工艺、新材料、新设备，运用网络控制技术，对施工要素进行动态管理，使人力、机械、材料得以合理使用，多网点开设施工作业面，现场16台汽车吊协同作业，确保整个工程安全、优质、高速、文明地完成。
    甲介山特大桥1#、2#大桥双幅长1.68公里，单幅长3.32公里。桥址区海拔高程介于 1299.63～1379.54米之间，相对高差 79.91米，地形较陡。根据其特殊地形，采用钢混叠合梁结构，钢纵梁及横梁采用工字型断面，单幅桥跨设置3根主梁，主梁间支点位置设置端横梁 ，跨中位置设置中横梁，跨间每个5米设置1根中横梁，每跨共7道中横梁。甲介山特大桥于 2016年11月20日进行钢结构的横梁吊装，计划2017年 7月 30 日完成钢梁上部桥面板混凝土浇筑，2017年8 月 30日完成桥面铺装。