12月26日，随着最后一块梁体的吊离，与弥玉高速新哨互通D匝道和I匝道平面位置冲突的跨G80广昆高速公路（石锁段）天桥拆除工作顺利终于完成，制约项目控制性工程新哨枢纽互通立交建设的“卡口”终于被打通，为弥玉高速第一合同段如期建成创造了有利条件。
立交桥整修前
新哨复线立交上跨广昆速度度，头向东与新哨连结线相联，为双环+定向生的十字型复线立交形态，与新哨连结线连结有效。F匝道2号桥总长度304.08米，G匝道2号桥总长度164.08米。需撤除跨线桥为石锁速度度上跨车行跨线桥。这一次改造的跨线新兴桥，最靠近弥玉迅速支线MK80+495处，上半部形式为（32.25米+39.5米+32.25米）现浇预扯力箱梁，下面形式为独柱式桥墩+桩柱式桥台，桥下为G80广昆迅速（石锁段），顺利圆满切桥体44块，单块非常大自重49.2吨。
新兴桥拆出后
首次改造会议室受到的极大重难点来自五湖四海于改造点正下方往来公路交行人流量量大，公路交行情況下很复杂。为圆满成功做完改造每日任务，该项目销售团队多少次与小区业主、来设计、工程监理、建设计量机构合作推进专题研究会议通知，延期渗入现场视频实行实地调查调查，进一步把握好情況下和关于数据库，科学技术技术编制操作专顶建设方案怎么写，邀约产业界医生别人案怎么写的科学技术技术性、安会性与有效性实行实证，为每段操作的安会方案实行仔细计划，互相与弥勒市公路交行搬运局、弥玉公路征迁上司课题组会议室室、公路交通局、路政、营销推广工司等计量机构各方对接，综合要做好G80广昆公路（石锁段）安会保通会议室。此前道路施工过程以维持现厂平安为代表要对方，并且都不终止公路网的要求下，决定对G80广昆飞速（石锁段）导致空间半幅敞开式导行、采用了绳锯逐段锯开机桥体再吊运粉粹的解决方案设计。为抓好桥体锯开机后弯矩稳定平衡，在试行拆改安全作业前，好项目部管理严苛遵照专项整治道路施工过程解决方案设计，在桥下跨中所在位置搭设为了方便接拉螺旋钢管柱角架，左侧桥体梁下满堂搭设盘扣式角架，另左侧桥体梁发布设贝雷架、嵌入联接与梁体连接方式一致弯矩，开展梁体全局刚度系数。
新兴桥整修中
为以保证迅猛完毕是拆改活动、现场图的安全人工控制，的大型项目队伍组织结构师、机械化24H建筑，操作师全步骤旁站。经的大型项目队伍17天的反复活动，落下帷幕完毕了桥体是拆改、吊运做工作。为解決因新兴桥是拆改出现的交通管理不利，在原新兴桥部位向北228.9米左右兴建了跨线桥并产出运用，保护了偏远地区老百姓的车辆通行。【记者部：刘永鹏 法律责任修改：撒叶影】