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   永大高速四分部上拉古隧道继9月5日左幅贯通后，隧道右幅于9月23日上午9时30分贯通，至此，永大高速上拉古隧道双幅全线贯通，比预定目标工期提前7天，标志着永大高速向着全线通车目标迈出重要一步。
   上拉古隧道位于楚雄州永仁县宜就镇境内，设计为分离式隧道,左幅长590米,最大埋深89.96米；右幅长535米，最大埋深89.55米。隧道地质为浅切割低中山地貌，围岩以砂质泥岩为主，局部夹钙质泥岩、砂岩，薄～中层状，岩质较软，常见大小不一的水蚀孔洞，工程地质条件一般，层间结合弱，围岩等级为V1级围岩和IV3级围岩，支护不当或不及时易产生拱顶塌方灾害事故，是永大高速四分部的难点工程之一。
   自项目开工以来，项目公司科学部署，精心组织，联合参建单位多方发力，严格按照专家论证的专项施工方案和两阶段施工图设计进行隧道施工。施工过程中，项目公司严格落实隧道施工要求，综合分析、研判各种预报情况，以实际数据为依据，制定相应的施工方案，极大地降低了复杂地质条件下的施工风险。
   四分部选配青年优秀管理团队组建项目部，提前从质量、安全、工期、成本及形象全方面策划，以保证隧道施工的有序进行。在施工过程中，立规矩、强队伍、强管理、强监督、严追责，不断总结经验、科学谋划，优化施工工艺以确保工期。根据围岩情况进行两种超前地质预报，按照专家论证的专项施工方案，进行环形开挖预留核心土二、三台阶施工，并严格执行“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”的原则，狠抓三级交底，各分部分项工程、施工工序、工艺严格验收，在检测合格后方可进行下一道工序。在安全管理方面，施工前进行风险识别评价并编制控制方案，严格设置五大系统；施工过程中实行“高标准、严要求、零容忍”的态度，全过程录像，防止发生“三违现象”，严格落实关键工序领导带班制度、交接班制度和“24小时吹哨人”制度，确保各个工序符合设计要求，保证施工顺利进行。
   截至目前，该项目主线路基、路堤、路堑基本成型，已转入边坡、水沟及路床施工阶段，桥梁工程、涵洞工程等正持续加大资源投入，项目建设已进入冲刺和收尾阶段。