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   开年以来，市政总承包部坚决贯彻落实集团党委关于“喜迎十四五、营造新气象、大干春季、确保集团高质量发展”工作部署要求，成立大干春节工作领导小组，春节期间落实重点项目主要领导包保责任，提前谋划做好资金保障及物资储备，全体干部职工凝心聚力，全力推进项目建设。节后迅速统筹，有效组织，2月末实现在建项目全部复工，掀起一季度施工高潮。

   蔓金高速草果山特长隧道，左幅全长7004.96米，最大埋深903.8米；右幅全长7005米，最大埋深903.4米。因埋深较大，地应力较大，隧道开挖过程中存在岩爆可能。针对此项隐患，项目部特成立草果山特长隧道地应力测试及岩爆预测技术研究课题组，并联合中国地质科学院地质力学研究所及西南交通大学两家单位对课题进行专项攻关。
   至今，隧道有限元MIDAS GTS NX 数值模型已建立完成并成功运用于岩爆数值模拟分析过程之中。截至目前已完成隧道地应力测试7次，完成4次共6个区段合计约2500米的隧道岩爆预测。2021年3月10日，将开展第五批次地应力测试及岩爆分析，为后期隧道开挖安全、优化设计奠定了坚实的基础，同时也为草果山隧道复工复工以来进行高效施工提供了有力的保障。

   为克服疫情影响，确保项目建设进度，元绿高速总包项目部协调各参建单位管理和施工人员就地过年，并充分利用当地劳动力资源，优先选用本地籍农民工参与施工。春节期间组织抢抓片石混凝土挡土墙、预制混凝土电缆沟盖板、边沟盖板及T梁预制等施工进度，控制性工程小蚌嘎特大桥、白那大河特大桥也在春节期间有序组织施工，目前两座特大桥均进入上部结构施工。

   开年以来，元蔓高速紧盯通车目标，将施工计划细化到每日，明确每个施工段落责任人员，层层压实安全、进度、质量责任，采取强有力措施，保障材料、人员、运输等施工要素，圆满完成“2.6”全线试通车目标。为顺利实现“3.9”全线收费运营目标，春节期间，在切实抓好防疫工作的基础上，房建、机电工程正常施工，抢抓进度。节后项目迅速复工复产，房建施工、联调联试等工作有序推进。

   春节期间，弥玉高速第一合同段和弥玉试验段的参建人员选择就地过年，在保证过节期间生活物资充足、疫情防控措施到位的前提下，弥玉一合同段甸溪河特大桥、钱王隧道、新哨枢纽互通立交区，弥玉试验段老窝铺1号、2号、3号隧道、象山1号隧道等重要控制性工程点的作业人员们放弃回家的机会，留守工地正常施工，全力抢抓施工进度，圆满完成1、2月产值目标。

【记者：马虎 管梓岚 江蛟 赵春龙 杨曦 杨淑敏    责任编辑：撒叶影】