期限：2020-12-23 11:41
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12月22日早上9时，穿越3个断裂带的香丽高速开达古隧道左幅贯通。至此，香丽高速公路项目建设啃下了最硬的骨头。
开达古隧道位于丽江市玉龙县境内，隧道总体走向呈近东南西北走向，与山脊走向近乎平行，隧道区主要受北西向断裂组玉龙雪山西断裂带、冲江河断裂、中落鱼断裂带影响，为典型的软岩大变形隧道，围岩风化破碎，开挖地质呈“流变体”状、地应力大。隧道右线里程全长3145.27米；隧道左线里程全长3145米，隧道最大埋深约558米，为无中导连拱→小净距→分离式隧道，结构复杂。
开达古隧道出口为典型的软岩大变形隧道，隧道地质条件从2019年开始并进一步发展恶化，因围岩风化破碎，开挖地质呈“流变体”状且地应力大，导致隧道频繁出现收敛变形速率快、初支极易发生突变等情况，施工推进极为不易。九工区项目负责人卢永刚形象地描述其推进是“走两步，退三步”。施工推进困难的同时，由地质条件恶劣引发的安全风险也随之增大。2020年现场推进最为困难的三季度，隧道进口日均进尺不足1米，地质最糟糕的隧道出口左幅日均进尺0.27米，隧道出口右幅日均进尺仅0.19米。
面对重重困难，香丽九工区在路桥部和香丽总包的大力支持下，强化人员配备，加强技术攻坚，加强现场施工组织，确保项目稳步推进。人员配置方面，路桥部根据建设情况适时调整项目人员配备，让香丽高速九工区一直都处于“高配”状态。工程技术攻坚上，为了解决开达古隧道岩体破碎、自稳能力差引发的推进缓慢这个问题，项目部结合其他隧道建设经验以及专家意见不断调整支护措施，通过注浆、增加超前小导管、加强锁脚锚杆，采用双层拱架，增设护拱、木垛、门架支撑、钢拱架加强、隧道内设置临时支撑墙等临时支护措施进行加强。为了保证施工推进速度，项目部还引进湿喷台车进行支护和喷浆作业，不仅对提高施工效率有助益，对改善隧道内空气质量、降低安全风险也起到了不小的作用。
【记者：杨丽菲 陈金彩 责任编辑：撒叶影】
