时期：2020-12-02 10:16
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11月30日，经过16天的奋战，钢构公司第九直管项目部承建的香丽高速虎跳峡互通B匝道钢箱拱桥合龙，这是钢构公司首次创新采用高支架组合双层大跨度贝雷桥安装施工。
香丽高速虎跳峡互通B匝道钢箱拱桥跨越山谷，为主线左幅桥，线路位于曲线段，结构形式为中承式钢箱拱桥，钢结构总量约300吨，此次合龙的钢箱拱桥全长82米。项目部克服现场施工条件复杂、深山谷、高边坡等困难，大胆创新，采用高支架组合双层大跨度贝雷桥安装施工，对山谷中的滑坡体采用混凝土桩锚加固，搭设高达53米的支架、安装跨度达36米的贝雷架进行钢箱拱桥安装。
香丽高速虎跳峡地下互通位于丽江至迪庆段，海拔从约1800米急剧上升至近3200米路段，山高、谷深、地震烈度高，且穿越金沙江虎跳峡、玉龙雪山保护区范围，工程难度极大，水环保要求高。在岩体破碎、构造侵蚀严重、线路纵坡较大、高桥隧比的路段建设高速公路地下互通与长隧道相连的工程，在国内外尚属首次。虎跳峡互通由三条匝道（A匝、B匝、C匝）组成，其中A匝道为流出匝道、B匝道为流入匝道、C匝道为掉头匝道，采用40～60公里/小时设计速度的单出入口双车道匝道，匝道路基宽度均采用10.5米。建成后的虎跳峡地下立交“桥、隧、地下互通”相连，将是继虎跳峡金沙江大桥后的又一道靓丽的风景线。
【记者：杨丽菲 陈龙崎 马志丽 责任编辑：撒叶影】
