期限：2020-08-04 11:07
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7月31日凌晨5时，元蔓高速（红河段）土建十二分部黄草坪特大桥右幅中跨顺利合龙。至此，黄草坪特大桥主桥实现全面合龙。
黄草坪特大桥（连续钢构）为跨越马堵山水电站蓄水库区内河湾而设，是元蔓高速控制性工程之一。桥梁跨径布置为（3×28）米连续T梁+（90+160+90）米连续刚构+（2×29）米连续T梁，全桥长482米，最大墩高84米，悬臂浇筑节段170个。主桥为预应力混凝土连续刚构，主桥箱梁为单箱单室断面其中边跨22个梁段，中跨21个梁段，混凝土设计等级为C55。
主桥箱梁采用挂篮悬臂浇筑施工，垂直泵送高度99米，管线长度190米，加之项目地处高温河谷地区，气温峰值40℃以上，且混凝土等级较高、用水量少、胶凝材料用量大，导致混凝土泵送阻力大、失水较快、工作性损失大，极易发生堵管现象，给混凝土施工带来较大困难。
混凝土公司第四直管部元蔓项目团队从原材料优选、配合比参数验证、外加剂选型及性能调整、泵送管线布置、泵车性能参数设定等方面开展了大量试验，制定专项施工浇筑方案，做到生产供应和技术管控双重保障。主桥箱梁节段混凝土先后共浇筑52次，每次浇筑都由驻站技术人员全程值守，从出厂、入泵、入模三个关键环节严格把控混凝土质量，盯紧混凝土搅拌、运输、浇筑、养护各个环节，定期进行实体质量回访，全方位管控混凝土质量，为全桥顺利合龙提供了有力支撑和保障。
自2月10日特大桥复工以来，总包项目部与土建十二分部精细部署，一手抓疫情防控一手抓大干快上，克服了高温、雨季、工作面狭窄等困难，历时173天完成了120个悬臂浇筑节段施工，顺利完成既定节点目标。在桥梁施工过程中，项目部积极研究新工艺工法，高墩施工采用悬吊支架，利用预埋式卷扬机将悬吊支架同时降落拆除，减少了高空作业中的安全隐患，确保了工程质量安全，提高了施工效率。
【记者：张宇 罗荣清 张亚峰 责任编辑：刘子宏】
