时光：2020-07-01 10:47
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6月10日、14日、18日，永勐高速项目指挥部组织对目前涉及隧道、桥梁高墩、人工挖孔桩和高边坡的16个超危方案进行历时3天的内部再审查。据不完全统计，平均每个方案审查时提出的问题和修改意见约一百条，对此，指挥部明确了修改完善时间和责任人，压实责任，夯实方案管理基础，成效显著。
永勐高速公路项目是云南省县域高速“能通全通”项目之一，根据省委省政府、临沧市委市政府和集团公司要求，项目建成通车时间为2021年12月31日。在项目建设施工时间紧、任务重的情况下，技术管理工作尤显重要，而方案管理又是技术管理的重要板块，不容忽视。
为优质高效完成项目技术管理中方案管理的既定目标和繁重任务，针对方案管理中普遍存在的编制不认真、校对审核把关不严、经常性抄袭导致方案质量和水平较低等问题，永勐高速项目指挥部积极探索，大胆创新，组织对目前涉及隧道、桥梁高墩、人工挖孔桩和高边坡的16个超危方案在专家论证审查的基础上进行历时3天的内部再审查。
审查工作由指挥部总工牵头，统筹组织总包总工办、安全管理部、质量检验部等相关部门和所有分部技术总工、方案编制人员共同参与。相关人员对涉及的每一个超危方案从用词用句、段落断句、语言组织到施工计划、施工方法、资源配置、危险源辨识、安全技术措施、计算书和附图等方面进行全方位、多角度、多层次的系统审查，对各类方案编制存在的个性和共性问题同研共判。
经过内审，指挥部把方案管理中存在的绝大多数问题消灭在源头和前端，并通过“教、帮、带”的方式让每一位参与者理清思路，知悉标准和要求，加强了总包的统筹管理，为项目的施工生产奠定了坚实基础。
【记者：何剑 责任编辑：撒叶影】
