时间间隔：2020-01-10 10:09
手机访问量：1372 次
字体大中小
1月7日下午，香丽高速七工区最后一座隧道——阿黑洛隧道左幅顺利贯通。至此，总承包公司承建的七工区12座隧道全部贯通，为香丽高速2020年6月底实现全线通车奠定了基础。
香丽高速七工区全长17466.69米，桥隧比达100%，包含阿普洛隧道左右幅、排坝隧道左右幅、白岩子隧道左右幅、洼里别隧道左右幅、阿黑洛隧道左右幅、海巴洛隧道左右幅12座隧道。阿黑洛隧道于2016年1月29日开始进洞施工，历时1438天实现贯通。白岩子隧道为全线“六桥八隧一互通”的控制性工程之一。在完成本工区海巴洛隧道左右幅施工任务之余，项目部服务大局，配合八工区海巴洛隧道施工至新划分的里程桩号。
香丽高速七工区项目沿线地质地形复杂，地下水丰富，隧道围岩多为炭质板岩，岩体呈破碎、膨松状态，自稳能力差且遇水软化。针对隧道围岩差导致换拱的难题，项目部成立科研攻关小组，积极与参建各方沟通协调，在施工过程中严格遵照“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，不断优化施工方案，顺利完成隧道塌腔处置和变形换拱施工，减少了初支变形和换拱现象。项目所在地因汛期长且降雨量大，致使工区项目部便道经常出现泥石流、塌方，项目部各级管理人员充分发挥党员先锋模范作用及青年突击队作用，及时组织抢险工作，确保便道安全畅通。
自项目2015年10月开工建设以来，项目部及时排查各施工阶段遇到的问题，千方百计解决困难。在工作推进中，项目部坚持以制度指导施工，严格落实“四保一控一树”要求，抓好安全、质量、进度、技术、成本管控，并依托本项目申报了《富水软弱围岩隧道设计与施工关键技术及其应用》项目，获得2019年度中国铁道学会科学技术奖二等奖。
【记者：冯喜运 李祖波 张春丽 责任编辑：撒叶影】
