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    近日，钢构公司在杨林总厂召开香丽高速公路金沙江特大桥钢桁梁悬索桥制作方案专家评审会，由中国铁道科学研究院、武船重型工程股份有限公司、中铁山桥集团有限公司、中铁工程咨询集团有限公司、中铁山桥勘察设计院等单位专家组成的评审组到会评审，中国铁道科学研究院研究员张玉玲教授担任评审团组长。  
    评审团首先在杨林总厂露天预拼场地查验了金沙江特大桥钢桁梁试组装的两个节段。查验过程中，专家、领导们纷纷系上安全带，登上钢桁桥认真查看构件的直线度、扭曲度、穿孔率等制造细节，并与技术人员和制造人员进行沟通交流，对公司制作的试验节段给予了高度评价。
   随后，在总厂会议室召开的正式评审会上，公司技术人员向评审团详细介绍了公司针对该工程编制的《钢桁梁制造规则》《钢桁梁制造方案》《钢桁梁质量控制及检验规程》等十四册技术工艺文件，评审专家对构件制造方案给予了高度认可。
   专家们表示，云南建投钢结构股份有限公司首次承接特大型钢桁桥项目的生产制作，通过查验试验节段、听取专题汇报，表明公司在制造工艺、精度控制、设备投入、技术储备等方面具有较高水平，希望公司继续加强工艺技术创新积累，在钢桁桥制作领域中打造响亮的品牌。
    据悉，香丽高速公路金沙江特大桥是云南省首座由本土企业加工制作的钢桁梁悬索桥，位于香丽高速公路K79+034～K80+051处，大桥全长1017m，桥跨布置为766m悬索桥+6×41mT梁+5m桥台，桥面为双向四车道。主桥为单塔单跨钢桁梁悬索桥，主缆分跨为766+160m，矢跨比1/10，主缆横向布置2根，主缆横桥向中心间距为26m，吊索顺桥向标准间距为11.5m。