时刻：2020-06-10 02:24
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6月7日晚，香丽高速项目第八工区上补洛隧道洞内预制梁场最后一片T梁预制完成。至此，香丽高速全线7940片T梁全部预制完成，项目建设成功攻克又一重大节点。
香丽高速公路起点位于香格里拉县城以南益松村，止于大丽高速白汉场收费站，全长140.305千米，主线上共有（含互通式立交区主线桥梁）桥梁120座、隧道26座（含3座互通单幅隧道），全线桥隧比高达55%，其中桥梁全长52.7千米，包括特大桥3座、大桥89座、中桥27座、小桥1座；桥梁设计20米T梁285片、30米T梁7330片、40米T梁325片。
香丽高速所在地区属于高寒高海拔山区，昼夜温差大、日照时间长，水分蒸发量大，T梁养护用水量较高，全线25个T梁预制场均采用标准化建设，通过在场内设置一定量的排水沟，收集养护时的地表水以及自然降雨雨水，经过一定的沉淀技术处理，实现水资源的循环利用。
香丽高速迪庆段高原气候特点十分明显，受自然天气的影响，除去雨季、气温极低的冬季和霜期，一至五工区一年中真正能施工的时间仅4-5个月。对此，一至五工区采用生物质燃料利用蒸汽喷淋技术对预制T梁进行养护，在保证T梁浇筑质量的情况下，顺利推进了现场生产工作。同时，采用的生物质燃料减少了二氧化碳排放量，更加绿色环保。
香丽高速虎跳峡段地处峡谷地段，桥隧相连，施工场地极为受限，预制梁场选址困难。通过多次实地考察，借鉴国内多项成功案例经验，八工区成功在上补洛隧道进口及昌格洛隧道进口设置洞内梁场，开创了集团高速公路项目隧道内预制T梁的先河，成功申报集团工法1项。
自2016年9月23日完成首片T梁预制，香丽高速项目历经1353天的艰苦奋战，顺利实现全线T梁预制完成的既定目标，为项目决胜“能通全通”目标奠定了坚实的基础。截至目前，香丽高速全线路基土石方工程累计完成97.2%；桥梁T梁安装完成99.5%，剩余41片；隧道设计总长79.81千米，累计开挖完成95.8%；路面基层累计完成73.7%，沥青面层累计完成45.5%；交安、绿化、机电、房建工程同步有序推进。控制性工程虎跳峡金沙江大桥桥面板安装完成71%；控制性工程隧道总长42.3千米，累计开挖完成97%；连续刚构桥洼里别大桥、上补洛大桥、上元1#大桥、古那湾大桥、岩羊1#大桥左幅主桥已合龙。香丽高速香格里拉至小中甸段已于2019年12月31日建成，项目计划于2020年12月31日实现全线通车。
香丽高速虎跳峡金沙江特大桥
香丽高速碧古特大桥
香丽高速烈沙谷大桥
香丽高速舍池卡大桥
【记者：薛鹏 徐勇 责任编辑：撒叶影】
