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    12月24日下午15时，香丽高速第四工区项目部工人成功吊装完成了冷都3#大桥最后一榀钢箱梁，标志着香丽高速项目全线首座钢混叠合桥梁顺利吊装完成，为香丽高速项目“秋冬会战”增添了色彩。
   冷都3#大桥是丽高速第四工区项目部重要的桥梁分项工程，第四工区项目部承建段落起点为K30+000.00，止点为K39+086.96，共长9.86km。冷都3#大桥位于K38+859处，大桥左右线下部结构均采用钢筋混凝土柱式墩和钢筋混凝土桩基础，桥台采用挖孔桩基础，桥墩采用钻孔桩基础，大桥左幅长151m，右幅长213.6m，涉及钢结构长度共计301m，箱梁总计重2100吨。
   第四工区项目部地处香格里拉小中甸镇内，地理环境特殊，地貌差异悬殊，形成了独特的“一山分四季、十里不同天”的立体气候，高原恶劣气候的气候成为制约项目稳步推进的主要因素。截至今年11月7日，项目部才完成了第一榀箱梁吊装施工，历经47天的艰苦奋战，克服了特殊气候环境、吊装安全风险高、材料运距远等困难，最终完成香丽高速首座钢混叠合桥梁顺利吊装任务。
   据香丽高速第四工区项目部人员介绍，冷都3#大桥为跨越泥石流冲沟而设，大桥弧度较大，跨度大，给混凝土施工带来了极大的难度和挑战。为了解决这一施工难题，冷都3#大桥上部采用钢箱混凝土叠合连续梁代替原来的混凝土梁施工，钢混叠合梁能充分利用钢材的受拉性能和混凝土的受压性能，发挥了钢结构桥梁跨越空间大，塑性和韧性好、适应强等特点，其施工简单方便、周期短，有美观的效果。冷都3#大桥钢箱梁顺利完成吊装，极大地促进了香丽高速项目整体工期的顺利推进，同时为第四工区项目部2017年年度产值目标圆满完成奠定重要基础。