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    11月16日，香丽高速全线控制性工程洼里别大桥最后一个主墩右幅3#墩顺利封顶。桥墩封顶比原计划工期提早22天，成为香丽高速公路“五座连续刚构桥”中首座主墩顺利完成封顶的连续刚构大桥，至此，洼里别大桥主墩下部结构的施工圆满结束。 
    洼里别大桥是香丽高速全线控制性工程之一，也是施工技术复杂、难度大、工期长的大桥之一，由香丽高速第七工区项目部承建。2016年6月，大桥桩基正式开始施工，截止16日，桥墩封顶比计划工期提早了22天。洼里别大桥施工所在工区工程技术负责人李俊宏说：“项目部管理人员定期召开专题会研究、制定详细节点目标，同时每天针对目标推进情况进行现场跟踪，对于将要落后的节点目标制定相应的赶工方案，及时协调催促混凝土、钢筋等材料进场情况，若确实难以进场则从附近工区借调物资保障施工。”
    大桥单幅桥宽12米，中心桩号为K63+790，左右两幅主桥均为跨径73+130+73米的预应力混凝土连续刚构，两个130米的T组呈对称结构。主墩为钢筋混凝土双薄壁空心墩，单壁平面尺寸为6.5x2.5米，采用C50混凝土浇筑。右幅3#、4#墩高为68米，左幅2#墩高为56米，最高主墩左幅3#墩高为76.5米。为能早日实现工期目标，每个主墩现场均投入了一套爬模模板、一台F0/23C型塔吊及一台SCD200/200型施工升降机。最后一个主墩下部结构的顺利完成，为近六个月的辛勤付出画上了圆满的句号，标志着上部结构0#、1#块及挂篮悬浇施工全面拉开帷幕。