用时：2015-05-05 04:49
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4月30日下午3时，集团呈澄高速公路提古铺隧道贯通，昆明交投公司、集团公司市政部、呈澄高速公路公司、呈澄高速公路指挥部以及澄江县政府等相关单位领导出席隧道贯通仪式。
据悉，此次隧道贯通是继4月20日左线贯通后，按时完成4月底隧道贯通的节点工期，实现双线贯通。提古铺隧道是呈澄高速公路唯一一座隧道，全长3414米，是呈澄高速公路项目的控制性工程，也是最难啃的硬骨头，此次贯通为呈澄高速公路6月30日主体贯通和9月30日全线通车奠定坚实基础。
为保证提古铺隧道顺利施工，确保工程质量及施工安全，呈澄项目指挥部督促下属工区完善施工方案，对施工工艺各个环节制定了规范的控制措施和优化方案。
从台车的就位、调试、定位到模板的安装、验收和混凝土的浇筑，整个过程中项目指挥部领导坚守现场，技术人员不间断跟班检查，进一步保障了隧道洞口浅埋段的施工安全，也为提古铺隧道更好更快施工生产奠定了良好基础。为保障各工区现场管理人员及附近过往车辆行人的通行安全，指挥部特别为各工区现场管理人员配置反光背心和手持式停止牌等安全防护器具，并在现场设置停车指示牌，以便疏导过往的车辆和行人，将现场施工影响降至最低，同时进一步提升呈澄高速公路安全文明施工形象。
隧道进口左右线采用削竹式洞门，仰坡坡比为1：1.2，由于洞门形状为倾斜的椭圆型，钢筋绑扎与模板架立难度较大，为保证洞门按设计浇筑成型，项目部专门制订洞门施工方案，严格按照设计规范和标准进行施工，从技术上保证施工质量。削竹式洞门是隧道洞门结构的一种，因形似削竹而得名。削竹式洞门是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构，符合隧道“早进洞，晚出洞”的原则，即适当延长洞口和隧道的长度，尽量避免对山体的大挖大刷，提倡零开挖洞口，让隧道洞口周围的植被得到妥善保护，维护原有的生态地貌，减少对洞口周围环境的影响，保证了洞门附近的边坡和仰坡的稳定。
提古铺隧道位于玉溪市澄江县龙街镇提古铺村的东北侧，官仓山南侧的山体上，采取分离式隧道的形式进行施工，隧道左侧长1.676千米，右侧长1.722千米，折合单洞长为：3.398千米，隧道宽14.25米，隧道高5.0米，双向六车道，设计时速80千米每小时，预算投资4.105亿元。于2013年11月8日正式开工，历时528天的施工过程中，未发生一起质量安全事故。
呈澄高速公路项目于2013年8月30日前全线开工建设，是云南省实现培育滇中城市经济圈，推进滇中城市群昆玉一体化发展，打造“1小时经济圈”的重要支撑性基础设施，对形成云南省高速公路网，改善滇中地区的交通条件，加强滇中地区与滇南地区的相互联系，促进滇中地区社会经济发展、旅游资源开发具有重要的意义。
【记者、责任编辑：宋美玲】
